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【視頻】法航客機墜毀之謎可能永難解開

2009-6-4-france

據英國《泰晤士報》6月4日報道,法航客機失事的原因目前仍撲朔迷離,法國當局預計本月底將完成初步調查報告。有航空專家表示,法航客機墜毀之謎可能永遠也無法解開。

法國的航空專家對記者表示,由于法航客機失事後黑匣子可能沉落至3000米深的海底,這次尋找黑匣子將會是自“鐵達尼號號”沉沒以來最為艱辛的一項工作。“鐵達尼號號”1912年沉沒,它的黑匣子只到73年後的1985年才被發現,法航客機的黑匣子要比“鐵達尼號號”的要小得多,整個搜尋過程將猶如“大海撈針”。盡管法國一艘配備兩只小型潛艇的研究船正在趕赴大西洋,准備加入搜索行列,而且無人駕駛潛艇也能潛至6000米深海底,便于尋找黑匣子。但由于客機失事區域的搜索面積超過法國國土面積的5倍,尋找黑盒子的難度“超出想像”。專家還表示,法航失事客機上配備有兩個黑匣子,它們的工作期限只有30天,如果搜尋工作在30天內未能取得突破,客機墜毀之謎可能將永遠無法解開。

法國航空安全調查部門主管阿爾斯拉尼安3日稱,初步調查報告預計本月底完成,至今無跡象顯示客機起飛前出現故障,調查員正研究該機的維修和其它紀錄。對于有揣測指機長事發時可能不在駕駛艙,阿爾斯拉尼安表示不肯定客機墜毀時,機長是否正在控制飛機。法航前機師馬尼耶則對記者表示,客機可能撞中軍機或毒販用作運毒的飛機。他說:“任何事都可能發生,可能與另一飛機相撞,可能是一架軍機或一架運毒飛機。若是後者,當然無人會報稱失蹤。”天氣因素依然是調查重點,但世界氣象組織航空氣象主任潘姆培爾表示,天氣可能是失事的一個原因,但極不可能是唯一原因,他強調“人為因素也很重要”,認為在飛越飛行黑點時機師會承受較大壓力。

巴斯空軍宣布增派更多飛機和軍力前往諾羅尼亞島附近,參與搜尋法航失蹤客機。巴斯空軍方面說,目前至少有10架飛機准備參加搜尋,另外還有一些補給飛機也將前往距離出事海域較近的諾羅尼亞島。參加搜救行動的具體人數雖然並未透露,但有三支隊伍共100名士兵分別在巴斯東北部的納塔爾軍事基地、累西腓軍事基地和大西洋中的諾羅尼亞島軍事基地待命參加行動。此外,巴斯海軍增派了5艘軍艦,攜帶相關救援設備前往此前空軍發現法航飛機殘骸的海域。美軍南方司令部也表示,美軍將參與國際聯合救援行動,尋找懷疑已經失事的法航失蹤客機的殘骸和幸存者。南方司令部發表聲明說,巴斯當局已經接受美國協助搜救行動的要求,美國海軍派遣的一架P-3C“獵戶座”海上巡邏機和21名海軍士兵,已經從位于厄瓜杜爾的空軍基地抵達巴斯。

法航一架載有228人的空客A330客機于格連尼治時間5月31日晚間10時(北京時間6月1日早上6時)離開里約熱內盧國際機場,起程飛往法國巴黎。飛行大約3個半小時後,突然在巴斯大西洋海濱城市納塔爾東北大約300公里處上空失蹤。

巴西空軍發言人表示,搜尋失蹤法航客機的巴西空軍飛行員2日在大西洋中部海域發現一張飛機座椅、一件救生衣、金屬碎片及油漬,位置是巴西菲南多島東北方約650 公里處,與客機飛行的航線相符。

發言人表示,巴西飛行員在相隔約60公里處的2片海域發現殘骸,並未目睹任何生還人員。他說:「發現物件的海域位於客機最後一次發出訊號時的位置右方。這意味機長可能曾經試圖轉彎,可能是要返回菲南多。不過這只是假設。」菲南多島位於巴西東北外海約370公里,位於客機原訂的飛行航線上。

發言人說:「目前的計畫是全力打撈殘骸。」巴西軍艦最快3日才會抵達該處海域。

巴西飛行員發現可疑殘骸的時間距離客機失聯已經超過24小時,包括法國總統沙克吉在內的官員認為,機上乘員極可能凶多吉少。228名乘員包括61名法國人、58名巴西人,還有9名中國人,其中6人是遼寧本溪鋼鐵公司應邀赴巴西考察及談合作的經貿代表團,由老總帶隊,四男二女。另一名是華為電信網路公司駐巴西的員工禚佳春 ,及從美國到巴西辦移民的陳慶偉。

來自法國、巴西、西班牙、美國的搜救隊伍仍在搜尋。

這架空巴A330-200型客機機齡4年,客機發出最後一次自動訊息指出,客機失去艙壓,電力系統也故障。客機失事的可能原因包括風向突然改變,客機進入冰雹、雷雨區或遭到雷擊。目前唯有找到黑盒子才能判定失事原因,但黑盒子可能已墜入數千公尺深的大西洋海底。

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