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中国空军国产主力战机数量分析

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中国空军的主力战机有多少,外购的自然很公开,SU-27、SU-30、歼-11B都有公开的资料,唯国内生产的主力战机不详。而航空档案2007第五期有一篇《机殇——歼七III的发展与反思》却为我们提供了相关的资料可供分析。据《机殇——歼七III的发展与反思》介绍,1978年,空军提出要搞歼七大改(即歼七III),要歼8让路,82年前500架,少搞一些,甚至不搞也行;军委领导罗瑞卿说,到1982年要有2000架歼七,其中要有1000架歼七大改(即歼七III),然而1985年8月23日,空军就未来10年装备订货问题致函航空工业部,提出受经费限制,今后十年(即1995年前)的主要机种规划是:歼七/歼七II改700-800架,歼八/歼八I40架,歼七III140-150架。1988年0批歼七III共产生8架,因无发动机,拖致1989年底才交付空军。

90年代初,空军因引进SU-27对歼七III毫无兴趣,一再推反承诺,只给了照顾性的不到50架的订单,而最终只买了17架歼七III。到2006年歼七系列全面停产。

由此,我们可以分析中国空军的国产主力战机的构成。

1979年中越边境战争时,中国空军的歼七飞机不足百架,所以尽管空军急切地想在1982年拥有2000架歼七,基本是不现实的。

从中国空军1985年致信航空工业部的订货数量来看,10年也就700-800架歼七/歼七II(每年70-80架)按此计算,到1985年5年间,也就新增350架歼七/歼七II左右。加上1979年前的数量(不足百架歼七/歼七II),1985年中国空军的歼七/歼七II也就400余架。到1995年就算空军对歼七的采购承诺全部兑现,歼七/歼七II的数量也不过1100架-1200架。减去20年的损失和报废(每年0.5%),还余歼七/歼七II飞机1000-1100架。1995年至2006年的11年间,由于有SU-27、SU-30、歼-11B、歼八和歼十的订货,估计歼七/歼七II的订货至少要减少一半,也就是400架左右,因此,目前中国空军的歼七/歼七II及改型共约1500架左右。另有歼七III飞机17架。

歼八飞机至1995年订货为40架,由于歼七III的订货由150架减为50架,估计这个缺口会由歼八补上,也就是说,歼八的订货会升至140架,1995至2006年如果保持这个订货速度,估计歼八/歼八I/歼八II的总数为300架,按每年0.5%的损失率计算。截止2006年底,中国空军的各型歼八飞机应为270架左右,各型歼七飞机1500架(含歼七III飞机17架)。

转自:中华网

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