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車市反彈只是假象?中國汽車廠商年末壓庫再現

今年11月的中國汽車經銷商庫存預警指數在警戒線上環比大漲,臨近年末庫存壓力再度加大,這可能意味著,經歷10月銷量高漲後,11月全國汽車銷售又將低迷。

本月初中國汽車流通協會發布數據顯示,11月汽車經銷商庫存預警指數為61.8%,不但仍處於警戒線上方,而且環比10月上升了7.7個百分點。

庫存預警指數大幅回升意味著,汽車經銷商的經營壓力和資金風險仍處於高位。進入年底,部分汽車製造商為完成年度銷售任務衝量而開始壓庫,強制要求經銷商提貨,經銷商庫存壓力加大被認為是庫存預警指數升高的重要原因。

汽車產經網報道援引中國流通協會副秘書長郎學紅評論稱:“經過10月份促銷消化庫存之後,11月份新一批的庫存已經進來。通過與經銷商交流,我們可以判斷11月車市的銷量不會高於10月份。”對本月上旬將要發布的11月銷量數據,郎學紅並不樂觀。

今年10月,乘用車批發銷量同比增長13.3%至194萬輛,增速為十個月來最快,乘用車零售銷量也增長11.3%,增幅創七個月來最高水平。華爾街見聞此前文章提到,中國政府下半年的措施帶來利好,如國務院9月的支持新能源和小排量汽車發展的措施、對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半徵收車輛購置稅的優惠政策。

上月經銷商壓庫讓人想到去年類似情景。去年年底,經銷商就曾因壓庫蒙受大面積損失,集體向廠家索賠。但上述汽車產經網報道援引中國汽車流通協會秘書長肖政三的觀點稱,目前經銷商的生存情況略好於去年同期。

郎學紅也提到,今年年底經銷商的流動資金狀況、融資狀況相比上月有所好轉,經銷商經營狀況指數有所上升。中國汽車流通協會調查顯示,認為本月經營狀況“好”的經銷商比例由18.5%增至31.4%,認為“不好”的比例由17.6%降至3.4%。

(责任编辑:文恩)

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