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埃及苏伊士运河主要历史回顾

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【新三才首发】目前正受到阻塞困扰的埃及的苏伊士运河(Suez Canal),处理了当今大约10%的国际海事贸易。当它于150年前开业起,就定期进行扩建和现代化,如今已经能够容纳一些世界上最大的超级油轮。我们就来回顾一下该运河的关键历史。

当运河于1869年首次开放时,它的长度为164公里(102英里),深为8米(26英尺)。根据苏伊士运河管理局的说法,当时它可以容纳重达5,000吨的船舶,吃水深度(测量船的淹没部分)最大为6.7米(22英尺),当时已经可以符合全球的大部分船队尺寸。

1887年,运河进行了现代化改造,可以在夜间通航,使通行能力翻了一番。

1950年代的增长

直到1950年代,随着航运公司的要求,航道才得到了实质性的扩展、加深和加长。

1956年埃及总统加马尔·阿卜杜勒·纳赛尔(Gamal Abdel Nasser)将运河国有化时,它的长度为175公里(109英里),深度为14米(46英尺),可以乘坐容量为30,000吨,吃水深度达10.7米的油轮(35英尺)。

2015年的一次重大扩张使水路的长度达到193.30公里(120英里),水深达到24米(79英尺)。这意味着该运河可以处理容量为24万吨的超级油轮,这是世界上最大的船只,其吃水深度可达20.1米(66英尺)。

2019年,每天约有50艘船使用运河,而1869年为3艘。权威人士说,到2023年,交通量预计将增加近一倍,双向流通也将减少等待时间。

最快的路线

海上运输的大部分石油都通过苏伊士运河,这是从大西洋到地中海的最快通道,途经地中海和红海,但需要高额通行费。

例如,通过苏伊士运河,波斯湾和伦敦港口之间的行程比起绕过非洲南端的路线大约减少了一半。

大部分从波斯湾到西欧的货物都是石油。制成品和谷物也经常通过该运河来往于欧洲、北美、远东和亚洲之间。

(编译:王明真)

(责任编辑:姜启明)

(文章来源:新三才首发)

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