UAW罷工餘波：美國汽車業瀕臨崩潰

【新三才編譯首發】這可能是歷史上第一次通用汽車、福特和Stellantis公司同時舉行全國性汽車工人聯合罷工，工會代表了約146,000名汽車工人。這次罷工的核心是爭取更高的工資、工作保障和改善的工作條件。UAW成員要求公平分享利潤。但這次罷工的影響超出了糾察線範圍。

UAW主席Shawn Fain希望為工人提供更好的工資、福利和工作與生活的平衡，但這會給汽車製造商和經濟帶來什麼代價呢？

汽車行業三巨頭——福特、通用汽車和Stellantis（前克萊斯勒）——的工人要求四年內加薪46%，並恢復傳統養老金福利。

有一點是肯定的：全美汽車工人聯合會罷工的影響不僅僅涉及一家公司或一組工人。這關係到汽車行業的未來以及成千上萬工人及其家庭的生計。

罷工最直接、最明顯的後果之一將是生產停止。全國各地的工廠可能會閒置，貨架空空如也，經銷商也沒有新車可賣。結果，該行業將遭受沉重打擊，收入損失數十億美元。

福特表示，UAW的反提案與工會8月3日提交的初步要求相比幾乎沒有變化。如果實施，該提案將使福特目前與UAW相關的勞動力成本增加一倍以上，而這些成本已經遠遠高於特斯拉、豐田和特斯拉的勞動力成本。「美國其他使用非工會代表勞動力的外資汽車製造商。」

這對普通人意味著什麼？

嗯，這意味著汽車價格可能會上漲，因為公司很難彌補收入損失。這對經濟、經銷商和/或消費者的本地銷售不利，因為這會限制他們的選擇

隨著美國汽車工人聯合會和汽車製造商之間的談判繼續進行，該行業的未來仍懸而未決。到底會達成解決方案，還是汽車行業會進一步陷入混亂？

有一點是肯定的：一切都將變得更加昂貴。

（編譯：王季民）

（責任編輯：姜啟明）

（文章來源：新三才首發）