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報告顯示，2024年美國汽車和輕型卡車的平均車齡升至創紀錄的12.6年，比2023年增加了兩個月。
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王季民
王季民
【新三才編譯首發】美國一項新的研究顯示，儘管新冠疫情造成的供應中斷有所緩解，經銷商的供應量增加，但美國的車主持有車輛的平均時間卻更長了。
標準普爾全球移動5月22日發布的報告顯示，2024年美國汽車和輕型卡車的平均車齡升至創紀錄的12.6年，比2023年增加了兩個月。
儘管隨著新註冊量的增加，車輛平均車齡的增長速度有所放緩，但標準普爾表示，預計未來五年內，車齡在6至14年或以上的車輛將佔營運車輛的70%。
標準普爾在報告中表示：「這將繼續改善美國售後市場和汽車服務行業公司的商機，因為維修機會預計會隨著車齡的增長而增長。」
電動車的平均車齡自2019年以來一直穩定在3.5年左右，由於新車在營運中所佔比例較大，短期內也將有所上升。
但旨在抑制頑固通膨的高利率卻損害了消費者對電動車的信心——通常比高耗油的汽車更貴——並導致需求放緩。
「我們在2023年底開始看到電動車銷量成長的阻力，儘管電動車在市場上會遇到一些挑戰，可能會推高電動車的平均壽命，但我們仍然預計未來十年電動車份額將大幅增長。」標準普爾全球流動性售後市場業務負責人Todd Campau在報告中表示。
（編譯：王季民）
（責任編輯：姜啟明）
（文章來源：新三才編譯首發）
