白丁
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【新三才編譯首發】自古以來，人類一直利用建築來彌合物理障礙之間的差距，以提供便捷的通行。這些橋梁中多數被視為地標，有些甚至因其影響力和工程奇跡，而成為城市的標誌。以下是世界上最著名的一些橋梁。
△ 老橋（Ponte Vecchio）︰老橋（字面意思是「古橋」）是一座橫跨佛羅倫斯（Florence）阿諾河（Arno River）的中世紀橋梁，也是二戰後佛羅倫斯唯一一座倖存的橋梁。這座橋以沿岸仍建有商店而聞名，這在美第奇家族（the Medici）時代很常見。最初，屠夫佔據了這些商店；現在的租戶是珠寶商、藝術品經銷商和紀念品銷售商。
△ 金門大橋（Golden Gate Bridge）︰金門大橋是一座橫跨金門海峽的索橋，金門海峽是三藩市（San Francisco）和北部馬林縣（Marin County） 之間的海峽。這座橋是建築師約瑟夫·B·施特勞斯（Joseph B. Strauss）的傑作，他的雕像裝飾著南面的觀景台，這座橋花了7年時間建成，於 1937 年竣工。金門大橋建成時是世界上跨度最長的索橋，已成為三藩市和加利福尼亞最受歡迎的旅遊景點之一。自建成以來，跨度長度已被其他8座大橋超越。大橋著名的紅橙色是特意選擇的，以便更容易在經常籠罩大橋的濃霧中看到大橋。
△ 米約高架橋（Millau Bridge）︰米約高架橋是一座巨大的斜拉橋（Cable-stayed bridge），橫跨法國南部米約（Millau）附近的塔恩河（Tarn river）河谷。它是世界上最高的車輛橋，最高塔頂高343米（1,125 英尺），比埃菲爾鐵塔（Eiffel Tower）略高。由於遊客在車上拍攝大橋的照片，交通放緩，大橋的限速從 130 公里/小時（81 英里/小時）降至 110 公里/小時（68 英里/小時）。大橋通車後不久，乘客們紛紛停下來欣賞風景和大橋本身。
△ 塔橋（Tower Bridge）︰塔橋是橫跨泰晤士河（River Thames）的倫敦一座上開橋和吊橋。它靠近倫敦塔（Tower of London），因此得名，並成為倫敦的標誌性象徵。這座橋於1886年開始修建，歷時8年。這座橋由兩座塔組成，塔樓通過兩條水準走道連接在一起，以承受橋梁懸空部分的力量。
△ 查理大橋（Charles Bridge）︰查理大橋是一座著名的哥特式石橋（Gothic bridge），橫跨捷克共和國布拉格（Prague）的伏爾塔瓦河（Vltava river）。它的建造始於1357年，由查理四世國王（King Charles IV）主持，並於15世紀初完工。作為穿越伏爾塔瓦河的唯一途徑，查理大橋是老城區和布拉格城堡（Prague Castle）周圍地區之間最重要的連接。這種聯繫使布拉格成為東歐和西歐之間重要的貿易路線。今天，它是布拉格最受歡迎的景點之一。
△ 里亞托橋（Rialto Bridge）︰里亞托橋是橫跨意大利威尼斯（Venice, Italy）大運河（Grand Canal）的四座橋梁之一。它是橫跨運河的最古老的橋梁。現今的石橋是達·蓬特（Antonio da Ponte）設計的單跨橋梁，於1591年完工，用來取代1524年倒塌的木橋。這座橋的工程設計被認為非常大膽，以至於一些建築師預測它未來會倒塌。這座橋不顧批評者的反對，成為威尼斯的地標之一。
△ 明石海峽大橋（Akashi-Kaikyo Bridge）︰明石海峽大橋又名「珍珠橋」（Pearl Bridge），是世界上最長的索橋，全長1,991米（6,532英尺）。它橫跨日本明石海峽（Akashi Strait），連接日本本土的神戶（Kobe）和淡井島（Awayi Island）的岩屋（Iwaya）。這座橋花了近12年的時間建成，於1998年通車。橋的中心跨距最初只有1,990米，但1995年1月17日的神戶地震導致兩座塔樓移動，因此不得不增加 1 米。
△ 卅三拱橋（Si-o-se Pol）︰卅三拱橋（或名Bridge of 33 Arches）是伊朗（Iran）伊斯法罕市（Isfahan）的一座著名橋梁。它被評為薩法維王朝（Safavid）最著名的橋梁設計典範之一。這座橋由沙阿·阿巴斯一世（Shah Abbas I）於1602年下令修建，由磚石建成。橋長295米，寬13.75米。據說這座橋最初由40個拱門組成，後來逐漸減少到33個。
△ 莫斯塔爾老橋（Stari Most）︰莫斯塔爾老橋（意為「古橋」）是波士尼亞（Bosnia）赫塞哥維納莫斯塔爾市Herzegovina內雷特瓦河（river Neretva）上的一座著名橋梁。它由奧斯曼土耳其人於1566年修建，屹立了427年，直到1993年波士尼亞戰爭期間橋梁被摧毀。隨後，重建工程啟動，新橋於2004年啟用。傳統上，年輕人會從橋上跳入內雷特瓦河。由於河水非常冷，這是，只有最熟練和訓練有素的潛水夫才會嘗試這個非常危險的壯舉。
△ 悉尼海港大橋（Sydney Harbour Bridge）︰悉尼海港大橋是澳大利亞最著名、遊客拍攝次數最多的地標之一。它是世界上最大（但不是最長）的鋼拱橋，橋頂高出悉尼港 （Sydney Harbour）134 米（440 英尺）。這座橋花了8年時間建成，於1932年3月通車。由於鋼材會根據冷熱情況膨脹或收縮，因此這座橋並非完全靜止，可以上升或下降18釐米（7.1 英寸）。
△ 阿爾坎塔拉大橋（Alcantara Bridge）︰阿爾坎塔拉大橋橫跨西班牙阿爾坎塔拉的塔霍河（Tagus River），是古羅馬橋梁建築的傑作。這座橋建於西元98年，由羅馬皇帝圖拉真（Trajan）下令修建，時間在西元104年至106年之間。橋中央建有一座凱旋門，橋的一端建有一座小神廟，以紀念圖拉真。阿爾坎塔拉橋遭受的戰爭破壞比自然災害更大。摩爾人（Moors）摧毀了橋一側最小的拱門，而另一側的第二個拱門被西班牙人摧毀，以阻止葡萄牙人入侵。
△ 布魯克林大橋（Brooklyn Bridge）︰布魯克林大橋於1883年建成，橫跨東河（East River），連接曼哈頓（Manhattan）和布魯克林。在開通的幾年裡，它是世界上最長的懸索橋，已成為紐約著名的標誌性地標。大橋有一條寬闊的人行道，供行人和騎自行車的人使用。 這條人行道在困難時期具有特殊重要性，例如在2001年9月11日襲擊事件期間，通常的過橋方式無法使用。
△ 程陽橋（Chengyang Bridge）︰程陽橋（也稱風雨橋、永濟橋）建於1916年，是中國廣西侗族地區最著名的風雨橋。這座橋橫跨柳州市的林溪河，至今仍在使用。它由木頭和石頭建造，沒有釘子或鉚釘，長64.4米，寬3.4米，高10.6米。
△ 卡佩爾橋（Chapel Bridge）︰卡佩爾橋長204米（670 英尺），橫跨瑞士盧塞恩市（Lucerne, Switzerland）的羅伊斯河（Reuss River）。它是歐洲最古老的木製廊橋，也是瑞士的主要旅遊景點之一。這座廊橋建於1333年，旨在保護盧塞恩市的安全。 橋上有一系列17世紀的繪畫，描繪盧塞恩的歷史事件。這座橋和繪畫大部分在1993年的一場大火中被毀，不過很快就重建了。
△ 大貝爾特橋（Great Belt Bridge）︰大貝爾特橋實際上是被斯普羅格島（Sprogø）一分為二的兩座橋——東橋和西橋。東橋是一座長1,624米（5,328英尺）的懸索橋，橫跨西蘭島（Zealand）和斯普羅格島之間的斯托貝爾特（Storebælt）最深處。它擁有世界第三長的主跨度。東橋海拔254米（833 英尺），兩座橋塔是丹麥的最高點。西橋是一座長6,611米（21,689英尺）的鐵路和公路混合橋，連接斯普羅格島和菲英島（Funen）。
（作者︰Mike Kaplan）
（編譯：白丁）
（責任編輯：姜啟明）
（文章來源：新三才編譯首發）
