【新三才編譯首發】自古以來,人類一直利用建築來彌合物理障礙之間的差距,以提供便捷的通行。這些橋梁中多數被視為地標,有些甚至因其影響力和工程奇跡,而成為城市的標誌。以下是世界上最著名的一些橋梁。
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△ 老橋(Ponte Vecchio)︰老橋(字面意思是「古橋」)是一座橫跨佛羅倫斯(Florence)阿諾河(Arno River)的中世紀橋梁,也是二戰後佛羅倫斯唯一一座倖存的橋梁。這座橋以沿岸仍建有商店而聞名,這在美第奇家族(the Medici)時代很常見。最初,屠夫佔據了這些商店;現在的租戶是珠寶商、藝術品經銷商和紀念品銷售商。
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△ 金門大橋(Golden Gate Bridge)︰金門大橋是一座橫跨金門海峽的索橋,金門海峽是三藩市(San Francisco)和北部馬林縣(Marin County) 之間的海峽。這座橋是建築師約瑟夫·B·施特勞斯(Joseph B. Strauss)的傑作,他的雕像裝飾著南面的觀景台,這座橋花了7年時間建成,於 1937 年竣工。金門大橋建成時是世界上跨度最長的索橋,已成為三藩市和加利福尼亞最受歡迎的旅遊景點之一。自建成以來,跨度長度已被其他8座大橋超越。大橋著名的紅橙色是特意選擇的,以便更容易在經常籠罩大橋的濃霧中看到大橋。
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△ 米約高架橋(Millau Bridge)︰米約高架橋是一座巨大的斜拉橋(Cable-stayed bridge),橫跨法國南部米約(Millau)附近的塔恩河(Tarn river)河谷。它是世界上最高的車輛橋,最高塔頂高343米(1,125 英尺),比埃菲爾鐵塔(Eiffel Tower)略高。由於遊客在車上拍攝大橋的照片,交通放緩,大橋的限速從 130 公里/小時(81 英里/小時)降至 110 公里/小時(68 英里/小時)。大橋通車後不久,乘客們紛紛停下來欣賞風景和大橋本身。
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△ 塔橋(Tower Bridge)︰塔橋是橫跨泰晤士河(River Thames)的倫敦一座上開橋和吊橋。它靠近倫敦塔(Tower of London),因此得名,並成為倫敦的標誌性象徵。這座橋於1886年開始修建,歷時8年。這座橋由兩座塔組成,塔樓通過兩條水準走道連接在一起,以承受橋梁懸空部分的力量。
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△ 查理大橋(Charles Bridge)︰查理大橋是一座著名的哥特式石橋(Gothic bridge),橫跨捷克共和國布拉格(Prague)的伏爾塔瓦河(Vltava river)。它的建造始於1357年,由查理四世國王(King Charles IV)主持,並於15世紀初完工。作為穿越伏爾塔瓦河的唯一途徑,查理大橋是老城區和布拉格城堡(Prague Castle)周圍地區之間最重要的連接。這種聯繫使布拉格成為東歐和西歐之間重要的貿易路線。今天,它是布拉格最受歡迎的景點之一。
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△ 里亞托橋(Rialto Bridge)︰里亞托橋是橫跨意大利威尼斯(Venice, Italy)大運河(Grand Canal)的四座橋梁之一。它是橫跨運河的最古老的橋梁。現今的石橋是達·蓬特(Antonio da Ponte)設計的單跨橋梁,於1591年完工,用來取代1524年倒塌的木橋。這座橋的工程設計被認為非常大膽,以至於一些建築師預測它未來會倒塌。這座橋不顧批評者的反對,成為威尼斯的地標之一。
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△ 明石海峽大橋(Akashi-Kaikyo Bridge)︰明石海峽大橋又名「珍珠橋」(Pearl Bridge),是世界上最長的索橋,全長1,991米(6,532英尺)。它橫跨日本明石海峽(Akashi Strait),連接日本本土的神戶(Kobe)和淡井島(Awayi Island)的岩屋(Iwaya)。這座橋花了近12年的時間建成,於1998年通車。橋的中心跨距最初只有1,990米,但1995年1月17日的神戶地震導致兩座塔樓移動,因此不得不增加 1 米。
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△ 卅三拱橋(Si-o-se Pol)︰卅三拱橋(或名Bridge of 33 Arches)是伊朗(Iran)伊斯法罕市(Isfahan)的一座著名橋梁。它被評為薩法維王朝(Safavid)最著名的橋梁設計典範之一。這座橋由沙阿·阿巴斯一世(Shah Abbas I)於1602年下令修建,由磚石建成。橋長295米,寬13.75米。據說這座橋最初由40個拱門組成,後來逐漸減少到33個。
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△ 莫斯塔爾老橋(Stari Most)︰莫斯塔爾老橋(意為「古橋」)是波士尼亞(Bosnia)赫塞哥維納莫斯塔爾市Herzegovina內雷特瓦河(river Neretva)上的一座著名橋梁。它由奧斯曼土耳其人於1566年修建,屹立了427年,直到1993年波士尼亞戰爭期間橋梁被摧毀。隨後,重建工程啟動,新橋於2004年啟用。傳統上,年輕人會從橋上跳入內雷特瓦河。由於河水非常冷,這是,只有最熟練和訓練有素的潛水夫才會嘗試這個非常危險的壯舉。
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△ 悉尼海港大橋(Sydney Harbour Bridge)︰悉尼海港大橋是澳大利亞最著名、遊客拍攝次數最多的地標之一。它是世界上最大(但不是最長)的鋼拱橋,橋頂高出悉尼港 (Sydney Harbour)134 米(440 英尺)。這座橋花了8年時間建成,於1932年3月通車。由於鋼材會根據冷熱情況膨脹或收縮,因此這座橋並非完全靜止,可以上升或下降18釐米(7.1 英寸)。
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△ 阿爾坎塔拉大橋(Alcantara Bridge)︰阿爾坎塔拉大橋橫跨西班牙阿爾坎塔拉的塔霍河(Tagus River),是古羅馬橋梁建築的傑作。這座橋建於西元98年,由羅馬皇帝圖拉真(Trajan)下令修建,時間在西元104年至106年之間。橋中央建有一座凱旋門,橋的一端建有一座小神廟,以紀念圖拉真。阿爾坎塔拉橋遭受的戰爭破壞比自然災害更大。摩爾人(Moors)摧毀了橋一側最小的拱門,而另一側的第二個拱門被西班牙人摧毀,以阻止葡萄牙人入侵。
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△ 布魯克林大橋(Brooklyn Bridge)︰布魯克林大橋於1883年建成,橫跨東河(East River),連接曼哈頓(Manhattan)和布魯克林。在開通的幾年裡,它是世界上最長的懸索橋,已成為紐約著名的標誌性地標。大橋有一條寬闊的人行道,供行人和騎自行車的人使用。 這條人行道在困難時期具有特殊重要性,例如在2001年9月11日襲擊事件期間,通常的過橋方式無法使用。
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△ 程陽橋(Chengyang Bridge)︰程陽橋(也稱風雨橋、永濟橋)建於1916年,是中國廣西侗族地區最著名的風雨橋。這座橋橫跨柳州市的林溪河,至今仍在使用。它由木頭和石頭建造,沒有釘子或鉚釘,長64.4米,寬3.4米,高10.6米。
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△ 卡佩爾橋(Chapel Bridge)︰卡佩爾橋長204米(670 英尺),橫跨瑞士盧塞恩市(Lucerne, Switzerland)的羅伊斯河(Reuss River)。它是歐洲最古老的木製廊橋,也是瑞士的主要旅遊景點之一。這座廊橋建於1333年,旨在保護盧塞恩市的安全。 橋上有一系列17世紀的繪畫,描繪盧塞恩的歷史事件。這座橋和繪畫大部分在1993年的一場大火中被毀,不過很快就重建了。
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△ 大貝爾特橋(Great Belt Bridge)︰大貝爾特橋實際上是被斯普羅格島(Sprogø)一分為二的兩座橋——東橋和西橋。東橋是一座長1,624米(5,328英尺)的懸索橋,橫跨西蘭島(Zealand)和斯普羅格島之間的斯托貝爾特(Storebælt)最深處。它擁有世界第三長的主跨度。東橋海拔254米(833 英尺),兩座橋塔是丹麥的最高點。西橋是一座長6,611米(21,689英尺)的鐵路和公路混合橋,連接斯普羅格島和菲英島(Funen)。
(作者︰Mike Kaplan)
(編譯:白丁)
(責任編輯:姜啟明)
(文章來源:新三才編譯首發)