王季民
王季民
特斯拉股價連續第七天下跌，創下2023年1月以來的最低水平，週末進一步降價加劇了人們對該公司週二發布第一季財報的擔憂。
該股週一下跌3.4%，收在142.05美元，年內跌幅達43%，在標準普爾500成分股中排名第二。
特斯拉在美國、中國和整個歐洲降價，該公司最受歡迎的電動車Model Y SUV和入門級Model 3轎車降價多達2，,000美元。特斯拉還將其高級駕駛員輔助系統的價格降低了三分之一。該系統被推銷為全自動駕駛或FSD選項，儘管它需要一名隨時準備轉向或煞車的人類駕駛員。
FSD選項先前對美國大多數客戶的預訂價格為12，000美元或每月199美元，現在特斯拉網站上的預訂價格為8，000美元和每月99美元。在降價之前，特斯拉從3月底開始向北美客戶推出了為期一個月的免費試用。
在第一季交付量疲軟、裁員和Cybertruck召回之後，最新的削減加劇了投資者日益增長的擔憂。
上週，特斯拉宣布自願召回3878輛Cybertruck汽車，以修復一個嚴重的「被困踏板」缺陷，該缺陷出現在一個由Cybertruck車主發布的抖音病毒影片中。
根據提交給美國國家公路交通安全管理局的文件，Cybertruck油門踏板頂部的一個襯墊可能會鬆動，並卡在內飾中，導致「意外加速」。
在召回通知和降價之前，特斯拉已經啟動了急劇而混亂的重組，上週早些時候通知員工，將在全球裁員10%以上。據兩名目前的員工透露，裁員仍在進行中，一些員工在過去幾天收到了他們的工作被取消的通知，他們在接受美國消費者新聞與商業頻道採訪時要求不要公開他們的姓名。
特斯拉計劃在發布業績後，於週二下午召開電話會議討論第一季收益。根據LSEG的數據，分析師預計營收將下降5.1%，這將是自2020年第二季冠狀病毒肺炎疫情中斷營運以來的首次年減。
「自2023年末以來，人們對特斯拉(TSLA)的看法已經惡化，」美國銀行分析師約翰·墨菲(John Murphy)週一在一份報告中寫道。墨菲表示，他預計投資者將“高度關注與成長計劃相關的評論”，特別是Model 2“下一代平台”和robotaxi。
路透社報道稱，在馬斯克的指導下，特斯拉「放棄」了在近期推出非常實惠的Model 2電動車的計劃，並將專注於開發robotaxi。
瑞銀(UBS)分析師約瑟夫·斯帕克(Joseph Spak)在周一的一份報告中寫道，投資者應該在電話會議上“期待一些煙火”，並補充說，特斯拉的汽車毛利率(不包括環境信貸)和自由現金流將是關鍵指標。
「一個負的自由現金流季度似乎是可能的，」Spak寫道。這筆現金對特斯拉的故事變得更加重要，因為「當前的環境不允許同時資助」robotaxi和一款更實惠的新電動車。
做空特斯拉的交易員正從股價下跌中獲利。
根據S3夥伴公司的數據，截至週一上午，對這家電動車製造商的空頭興趣約為1.11億股，佔流通股的4%，名目價值為163億美元。特斯拉賣空者今年估計增加了94億美元，使其成為美國市場上最賺錢的賣空者，遠超過蘋果價值30億美元。
—美國消費者新聞與商業頻道的麥可‧布魯姆對此文亦有貢獻。
