姜啟明
姜啟明
【新三才首發】聯合國警告說從貨船上的工程師到豪華郵輪上的服務員，全世界的船員都陷入一場日益嚴重的人道主義危機，因為武漢肺炎的影響，超過20萬名船員無法回到陸地，有些人甚至因此而自殺。
由於旅行限制擾亂了船員的正常輪換，許多人在行程結束後仍持續被困在船上數月之久。27歲的杜塞哈（Duseja）6月下旬通過WhatsApp和Facebook Messenger對法新社說：「從心理上講，我已經完成了……但我仍然得在岡位上，因為我別無選擇。」他在馬來西亞附近的船上工作。
杜塞哈是大約30,000名無法離開船上回到陸地的印度工人之一，在武漢肺炎大流行爆發前的幾個月就延長了他七個月的合同。他說：「我最後一次離開這艘200米（650英尺）的船是在2月。」
船員通常需要辛苦工作六至八個月，然後才能下船飛回其本國休息，並由新船員接任。但是，隨著致命的武漢肺炎病毒在世界範圍內肆虐並癱瘓了國際旅行，這突然變得不可能。
本月在英國主辦的國際海事峰會上，有十幾個國家強調這一情況的緊迫性，並承諾將幫助船員回家視為「關鍵工作」。
菲律賓豪華遊輪技術員切諾基·卡帕霍（Cherokee Capajo）在船上度過了近四個月的時間，無法回到陸地。這位31歲的年輕人在1月下旬登上從佛羅里達出發的遊輪時，幾乎沒有聽說過武漢肺炎。可是很快的，嘉年華旗下擁有的許多遊輪都遭受了嚴重的武漢肺炎暴發襲擊-其中包括日本的鑽石公主號。
3月14日，當該遊輪的乘客在傑克遜維爾下船後，卡帕霍和他的同事們被迫在接下來的七個星期裡待在遊輪上。最終，在5月2日，這艘船駛向巴哈馬，卡帕霍和1200名船員被轉移到另一艘船上，將他們帶到雅加達，然後於6月29日到達馬尼拉灣。隔離檢疫大約兩週後，他終於回到岸上。
菲律賓人約佔世界船員的四分之一。菲律賓當局稱，其中約有80,000人因武漢肺炎大流行而被滯留船上。
這樣的折磨已經損害了許多船員的心理健康，有報導稱已經有些人因此自殺而喪生。
航運業團體在給聯合國秘書長安東尼奧·古特雷斯的聯名信中表達了他們對船員「自殺和自殘」的擔憂，他上個月表示，一些船員已經「被困在海上長達15個月」。
國際勞工組織（ILO）一項被廣泛稱為《海員權利法案》的國際公約，將船員的單次出差限制在12個月以內。
拉拉·托倫蒂諾（Lala Tolentino）是英國船員支持組織菲律賓辦事處的負責人，他說自三月以來，他們受到數百份求情請求他們幫助讓滯留船員回家。
（編譯：王明真）
（責任編輯：姜啟明）
（文章來源：新三才首發）
