【新三才編譯首發】「新車氣味」是購買新車的一個深受喜愛的好處。然而,一項新的研究表明,至少部分氣味可能是由阻燃劑釋放的有毒致癌物質造成的。
根據發表在《環境科學與技術》雜誌上的調查結果,座椅泡棉和其他汽車零件中添加的阻燃化學物質會污染所有私家車內的車內空氣。
此外,研究人員表示,添加這些化學物質是為了滿足過時的聯邦可燃性標準,而該標準實際上並沒有經過證實的消防安全益處。
杜克大學博士生兼毒理學科學家、首席研究員Rebecca Hoehn在新聞稿中表示: 「考慮到司機平均每天在車上花費大約一個小時,這是一個重大的公共衛生問題。」「對於通勤時間較長的司機以及兒童乘客來說,這一點尤其令人擔憂,因為他們比成年人呼吸更多的空氣。」
結果顯示,研究團隊在美國各地2015年或更新型號的101輛汽車的駕駛室內發現了阻燃劑。
研究人員表示,幾乎所有汽車(99%)都含有磷酸三(1-氯異丙基)酯(TCIPP),這是一種阻燃劑,美國國家毒理學計畫將其視為潛在致癌物進行調查。
研究人員表示,大多數汽車還含有另外兩種在加州被認為致癌的阻燃劑:磷酸三(1,3-二氯-2-丙基)酯(TDCIPP)和磷酸三(2-氯乙基)酯(TCEP)。
研究人員表示,這些和其他已確定的阻燃劑也與神經和生殖健康問題有關。
研究人員報告說,測試發現在溫暖的天氣下阻燃劑濃度更高。座椅泡棉和其他內部組件的排氣量會隨著熱量的增加而增加,車輛內部溫度最高可達150華氏度。
51輛汽車的座椅泡棉樣本直接將緩衝墊中的阻燃劑與車內空氣中的化學物質連結起來。
例如,研究人員表示,泡沫中含有可疑致癌物TCIPP的車輛,其空氣中的TCIPP濃度往往較高。
研究人員表示,座椅泡棉中添加了阻燃劑,以滿足20世紀70年代採用的聯邦標準。此後這些標準就沒有更新過。
國際消防員協會健康、安全和醫學主任帕特里克·莫里森在一份新聞稿中表示:「消防員擔心阻燃劑會導致他們的癌症發病率極高。」
莫里森說:「在大多數用途中,在產品中填充這些有害化學物質對預防火災幾乎沒有作用,反而會使火災對受害者尤其是急救人員來說煙霧更大、毒性更大。」「我敦促[美國國家公路交通安全管理局]國家公路交通安全管理局更新其可燃性標準,以滿足車內不使用阻燃化學品的要求。」
加州已經採用了更新的家具和嬰兒產品易燃性標準。研究人員表示,十年前完成的更新不需要阻燃劑,但仍保持或適度提高了金州的家具消防安全。
研究人員表示,先前的研究表明,美國兒童平均智商因接觸汽車和家具中使用的一種阻燃劑而下降了三到五個點。最近的另一篇論文估計,與血液中這種阻燃劑含量最低的人相比,血液中這種阻燃劑含量最高的人死於癌症的風險是其四倍。
綠色科學政策研究所的高級科學家莉迪亞·賈爾(Lydia Jahl)在一份新聞稿中表示:「打開車窗並將車停在陰涼處,也許可以減少車內阻燃劑的暴露。」
「但真正需要的是先減少汽車中添加的阻燃劑的數量,」賈爾補充道。「上班不應該有患癌症的風險,孩子們也不應該在上學的路上吸入可能傷害大腦的化學物質。」
(編譯:王季民)
(責任編輯:姜啟明)
(文章來源:新三才編譯首發)