王季民
王季民
【新三才编译首发】「新车气味」是购买新车的一个深受喜爱的好处。然而，一项新的研究表明，至少部分气味可能是由阻燃剂释放的有毒致癌物质造成的。
根据发表在《环境科学与技术》杂志上的调查结果，座椅泡棉和其他汽车零件中添加的阻燃化学物质会污染所有私家车内的车内空气。
此外，研究人员表示，添加这些化学物质是为了满足过时的联邦可燃性标准，而该标准实际上并没有经过证实的消防安全益处。
杜克大学博士生兼毒理学科学家、首席研究员Rebecca Hoehn在新闻稿中表示： 「考虑到司机平均每天在车上花费大约一个小时，这是一个重大的公共卫生问题。」「对于通勤时间较长的司机以及儿童乘客来说，这一点尤其令人担忧，因为他们比成年人呼吸更多的空气。」
结果显示，研究团队在美国各地2015年或更新型号的101辆汽车的驾驶室内发现了阻燃剂。
研究人员表示，几乎所有汽车（99%）都含有磷酸三（1-氯异丙基）酯（TCIPP），这是一种阻燃剂，美国国家毒理学计画将其视为潜在致癌物进行调查。
研究人员表示，大多数汽车还含有另外两种在加州被认为致癌的阻燃剂：磷酸三（1,3-二氯-2-丙基）酯（TDCIPP）和磷酸三（2-氯乙基）酯（TCEP）。
研究人员表示，这些和其他已确定的阻燃剂也与神经和生殖健康问题有关。
研究人员报告说，测试发现在温暖的天气下阻燃剂浓度更高。座椅泡棉和其他内部组件的排气量会随着热量的增加而增加，车辆内部温度最高可达150华氏度。
51辆汽车的座椅泡棉样本直接将缓冲垫中的阻燃剂与车内空气中的化学物质连结起来。
例如，研究人员表示，泡沫中含有可疑致癌物TCIPP的车辆，其空气中的TCIPP浓度往往较高。
研究人员表示，座椅泡棉中添加了阻燃剂，以满足20世纪70年代采用的联邦标准。此后这些标准就没有更新过。
国际消防员协会健康、安全和医学主任帕特里克·莫里森在一份新闻稿中表示：「消防员担心阻燃剂会导致他们的癌症发病率极高。」
莫里森说：「在大多数用途中，在产品中填充这些有害化学物质对预防火灾几乎没有作用，反而会使火灾对受害者尤其是急救人员来说烟雾更大、毒性更大。」「我敦促[美国国家公路交通安全管理局]国家公路交通安全管理局更新其可燃性标准，以满足车内不使用阻燃化学品的要求。」
加州已经采用了更新的家具和婴儿产品易燃性标准。研究人员表示，十年前完成的更新不需要阻燃剂，但仍保持或适度提高了金州的家具消防安全。
研究人员表示，先前的研究表明，美国儿童平均智商因接触汽车和家具中使用的一种阻燃剂而下降了三到五个点。最近的另一篇论文估计，与血液中这种阻燃剂含量最低的人相比，血液中这种阻燃剂含量最高的人死于癌症的风险是其四倍。
绿色科学政策研究所的高级科学家莉迪亚·贾尔（Lydia Jahl）在一份新闻稿中表示：「打开车窗并将车停在阴凉处，也许可以减少车内阻燃剂的暴露。」
「但真正需要的是先减少汽车中添加的阻燃剂的数量，」贾尔补充道。 「上班不应该有患癌症的风险，孩子们也不应该在上学的路上吸入可能伤害大脑的化学物质。」
（编译：王季民）
（责任编辑：姜启明）
（文章来源：新三才编译首发）
