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2024年11月9日 星期六

时事万象国际要闻

工會:美國東海岸港口即將展開大罷工

王季民

2024年9月30日

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美國國際碼頭工人協會工會預定將於10月1日開始進行美國東海岸和墨西哥灣的全面港口罷工。

王季民

2024年9月30日

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美國國際碼頭工人協會工會預定將於10月1日開始進行美國東海岸和墨西哥灣的全面港口罷工。

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2024年9月30日

王季民

2024年9月30日

王季民

【新三才編譯首發】美國國際碼頭工人協會(ILA)工會9月29日表示,美國東海岸和墨西哥灣的港口罷工將於10月1日開始,這表明採取的行動可能會導致延誤並擾亂供應鏈。

「美國海事聯盟……拒絕解決半個世紀以來的工資壓制問題,」該工會在一份聲明中表示。美國海事聯盟(USMX)代表東部和墨西哥灣沿岸碼頭產業的雇主。

USMX沒有立即發表評論。

如果工會成員在從緬因州到德州的港口罷工,這將是自1977年以來ILA首次全海岸罷工,影響到處理全國約一半海運的港口。

一位消息人士稱,週日沒有進行任何談判,目前也沒有計劃在周一午夜截止日期之前進行任何談判。該工會先前表示,罷工不會影響軍用貨物運輸或遊輪交通。

白宮沒有立即對工會的聲明發表評論。週日早些時候,總統喬拜登表示,如果碼頭工人未能在10月1日截止日期前獲得新合同,他不打算干預以防止罷工。

「這是集體談判。我不相信塔夫脫-哈特利法案,」拜登告訴記者。總統可以根據聯邦塔夫脫-哈特利法案規定 80 天的冷靜期,干預威脅國家安全的勞資糾紛。路透社9月17日首次引述白宮官員的話說,拜登不打算引用塔夫脫-哈特利條款。罷工可能會阻止主要港口從食品到汽車等各種物品的流動 — — 這場爭端可能會在美國總統大選前幾週危及就業並引發通貨膨脹。

代表美國主要商界領袖的商業圓桌會議表示,「對東海岸和墨西哥灣沿岸港口可能發生的罷工深感擔憂」。

該組織警告稱,停工可能使美國經濟每天損失數十億美元,「損害全國各地的美國企業、工人和消費者。我們敦促雙方在周一晚間的最後期限前達成協議」。幾個月來,如果貨櫃船運營商馬士基及其北美APM碼頭等雇主不大幅提高工資並停止碼頭自動化項目,工會就威脅要關閉其覆蓋的36個港口。

這場爭端令依賴海運出口商品或確保重要進口的企業感到擔憂。週五,拜登政府官員會見了美國海事聯盟(USMX)雇主團體,直接傳達了「他們需要公平、迅速地坐在談判桌上並真誠地進行談判」——這是該團體早些時候向國際勞工協會傳達的訊息。 USMX雇主組織指責ILA拒絕談判。

(編譯:王季民)

(責任編輯:姜啟明)

(文章來源:新三才編譯首發)

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标签: 國際要聞

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