王季民
王季民
【新三才编译首发】美国国际码头工人协会（ILA）工会9月29日表示，美国东海岸和墨西哥湾的港口罢工将于10月1日开始，这表明采取的行动可能会导致延误并扰乱供应链。
「美国海事联盟……拒绝解决半个世纪以来的工资压制问题，」该工会在一份声明中表示。美国海事联盟（USMX）代表东部和墨西哥湾沿岸码头产业的雇主。
USMX没有立即发表评论。
如果工会成员在从缅因州到德州的港口罢工，这将是自1977年以来ILA首次全海岸罢工，影响到处理全国约一半海运的港口。
一位消息人士称，周日没有进行任何谈判，目前也没有计划在周一午夜截止日期之前进行任何谈判。该工会先前表示，罢工不会影响军用货物运输或游轮交通。
白宫没有立即对工会的声明发表评论。周日早些时候，总统乔拜登表示，如果码头工人未能在10月1日截止日期前获得新合同，他不打算干预以防止罢工。
「这是集体谈判。我不相信塔夫脱-哈特利法案，」拜登告诉记者。总统可以根据联邦塔夫脱-哈特利法案规定80 天的冷静期，干预威胁国家安全的劳资纠纷。路透社9月17日首次引述白宫官员的话说，拜登不打算引用塔夫脱-哈特利条款。罢工可能会阻止主要港口从食品到汽车等各种物品的流动— — 这场争端可能会在美国总统大选前几周危及就业并引发通货膨胀。
代表美国主要商界领袖的商业圆桌会议表示，「对东海岸和墨西哥湾沿岸港口可能发生的罢工深感担忧」。
该组织警告称，停工可能使美国经济每天损失数十亿美元，「损害全国各地的美国企业、工人和消费者。我们敦促双方在周一晚间的最后期限前达成协议」。几个月来，如果货柜船运营商马士基及其北美APM码头等雇主不大幅提高工资并停止码头自动化项目，工会就威胁要关闭其覆盖的36个港口。
这场争端令依赖海运出口商品或确保重要进口的企业感到担忧。周五，拜登政府官员会见了美国海事联盟（USMX）雇主团体，直接传达了「他们需要公平、迅速地坐在谈判桌上并真诚地进行谈判」——这是该团体早些时候向国际劳工协会传达的讯息。 USMX雇主组织指责ILA拒绝谈判。
（编译：王季民）
（责任编辑：姜启明）
（文章来源：新三才编译首发）
