王季民
王季民
【新三才编译首发】电动车如果被盐水淹没，可能会起火，因此居住在重大风暴路径上的车主应该采取预防措施，并为停电期间无法为汽车充电的可能性做好准备。
美国佛罗里达州州长罗恩·德桑蒂斯（Ron DeSantis）本周敦促电动车车主在飓风海伦到来之前将车辆开到地势较高的地方。尽管这种问题很少见，但近年来发生了多起电动车在飓风后起火的情况。
让电动车远离积水是避免火灾的最佳方法。
特斯拉提出了类似的建议，即尽可能避免让其车辆被淹没，但如果确实发生这种情况，汽车制造商建议将车辆拖离建筑物或任何可燃物至少50 英尺，直到机械师对其进行检查。
度过停电的最好方法就是遵循你父亲给你的同样的建议，保持油箱充满，以确保你不会被困。保持电动车充电提供了最大的灵活性。
当然，电动车车主在停电期间将无法为汽车充电，因此他们可能需要注意自己的行驶里程。但电动车的情况并不比传统汽车差，因为加油站也无法在停电时加油。
自2012 年桑迪飓风袭击东北部后首次发现这一问题以来，国家公路交通安全管理局一直在研究这一问题。
两年前，飓风伊恩损坏了多达5,000辆电动车的电池，其中36辆起火。
2023年飓风伊达利亚过后，佛罗里达州又有几辆电动车起火，尽管这场风暴比伊恩飓风弱。美国国家公路交通安全管理局的研究人员推测，这可能也有助于更多的人意识到这个问题，并在暴风雨来临之前将他们的车辆转移到较高的地方。
但这种情况经常发生，以至于佛罗里达州官员在飓风海伦到来之前就担心这种可能性，因为他们预计佛罗里达州西北部可能会出现高达20英尺深的毁灭性风暴潮。
这些火灾似乎确实与盐水有关，因为盐可以导电。 2024年早些时候，加州因大雨引发淡水洪水，之后还没有出现类似问题的通报。
如果电池短路并开始升温，配备锂离子电池的电动车可能会起火。美国国家运输安全委员会的汤姆·巴斯（Tom Barth）表示，如果热量开始在电池组的不同电池之间传播，可能会导致称为热失控的连锁反应。
「如果盐水能够弥合电池正极和负极端子之间的间隙，那么就可能导致短路，」国家运输安全委员会公路安全办公室特别调查部门负责人巴斯说。
汽车制造商确实设计了电池来试图防止这个问题。电池组中不同电池之间通常有隔离或绝缘屏障，制造商会采取措施防止水分进入。但它们确实必须包括电池散热的方法。
「如果将电池浸入积水中，就会出现问题。这就是它开始克服电池中的湿气密封的地方，」巴特说。
有时，在洪水退去很长时间后，电动车仍可能着火，因为即使在水蒸发后，可以导电的盐也可能留下来。因此，检查它们是否被淹没很重要。
「并不是每辆淹水的车辆都会起火，」巴特说。
美国国家公路交通安全管理局表示，随着官员对问题的了解越来越多，它正在努力提高电池安全性。该机构已提议更新电动车电池的一些安全要求，以降低风险。
（编译：牧莲）
（责任编辑：姜启明）
（文章来源：新三才编译首发）
