香香
香香
【新三才综合报道】研究指出，未来若采用自动驾驶的电力出租车，将可减少约90%的能源消耗。
未来自动驾驶的电动出租车上路，可大幅减少温室气体的排放。美国柏克莱国家实验室的研究指出，全球在2030年若采用电力为能源的无人自动驾驶出租车，将可比现在减少90%温室气体如二氧化碳的排放，原因是汽车电动化后的节能与环保效益，以及使用依据乘客数量的「适型化」出租车，能减少路上排放量较大的车种。
这项刊载在《自然》期刊上的最新研究指出，全球若在2030年时使用电力的自动驾驶出租车，可比一般使用油电混和动力的家用车，约减少63%至82%的温室气体排放量，而且也比2014年的排放水平还少了90%。其中50%的主要是可按照乘客数指派大小适中的车辆，避免能源浪费。
【依据乘客数指派车】 研究人之一的格林布莱特指出，适型化出租车包括小型的单人座和双人座车辆，这些小型车辆适用行李较少或不须行李的乘客，对于出租车车队和乘客而言都相当具有成本效益。「在美国通常是单人乘客居多。」他认为，使用小型的单人座或双人座出租车辆就能满足大部分的旅途需求。
「小型车通常较节能，能节省两倍以上的能源消耗。」格林布莱特说，这同时意味温室气体的减排。另外，研究数据也显示，适型化自动出租车如结合共乘制也将更节能，例如有10%的单人乘客以共乘方式改搭双人座车，出租车的总里程数将减少3.1%，在扣除掉0.6%大型车辆所增加的耗能后，还能降低2.5%的净能量。
【使用新式能源】 格林布莱特表示，这项研究主要纳入两项节能的重要假设因素，一个是到了2030年，全球已开发出更干净的能源型式，或者能提升再生能源的生产效率，从生产端降低消耗。另外一项则是自动驾驶出租车采取氢燃料及电力等新能源，会比原本使用石油更具成本效益。
自 动驾驶其实还有很多的效益，像是后方车辆紧跟前方车以降低风阻、系统优化行车路线，以及更流畅地加速及剎车，这些效益都能够大幅降低车子本身的耗能情 况，不过格林布莱特指出，该研究都尚未纳入这些功能所带来的节能加乘效果，「但光是这样就已经取得了如此庞大的节能效果证据。」
(新三才记者金主综合整理)
(责任编辑：香香)
