姜啟明
姜啟明
【新三才首發】最近在印度洋發生的模里西斯漏油事故，可能暗示了北極地區未來的挑戰，因為在這裡逐漸變暖的海洋開闢了新的運輸路線。
散裝貨輪MV Wakashio於7月25日在印度洋的模里西斯觸礁。雖然沒有人喪生，但是對環境的影響卻是災難性的，因為重質燃油滲入了原始的、物種豐富的受保護海洋水域，裡面充滿了未受污染的珊瑚礁和紅樹林。
這場事故清楚地闡明了一場辯論，就是是否應該在不斷變暖的北極海域開闢新的運輸路線。
目前尚不清楚為什麼MV Wakashio這艘貨輪會觸礁。據認為，這艘貨輪是在交付鐵礦石後從中國返回巴西的。因此，造成損壞的是船上的燃料而不是貨物。想像一下，此事件涉及滿載油輪的後果。
現在，大多數燃油已從船上抽出，雖然後來沒有溢出1,000噸之多，但也有大約相當於7,000桶石油。相比之下，2010年4月20日在墨西哥灣的Deepwater Horizon石油鑽井平台發生爆炸和沈沒的事件中，估計有319萬桶石油洩漏到海灣。
然而，對海洋生物的影響是災難性的。空拍影像顯示，模里西斯綿延的巨大透明水晶海域被染成墨黑色。
綠色和平組織非洲高級氣候與能源運動經理Happy Khambule說：「原始潟湖周圍的成千上萬種生物有被淹沒在污染海洋中的危險，這對模里西斯的經濟、糧食安全和健康造成了可怕的後果。」
模里西斯是穿越印度洋西部的船隻的重要停靠港。該地區是「無害通行」，這是一種海上名稱，可以使船隻穿過一個國家的領海，即使它沒有停靠在那裡。這顯然是五年來在模里西斯海中擱淺的第三艘船。多年來，環保主義者已經指出了在生態脆弱地區附近運輸所帶來的危險。
在北極，這種危險最明顯。眾所周知，與其他海洋相比，在這些偏遠的水域溢油將會更難處理。至少可以說，航運業具有挑戰性，嘗試清理的機會之窗受到夏季短時的限制，石油被困在冰下，清單還在繼續。
當然，這裡是各種生物多樣性生活的地方，從鯨魚、北極熊、海象和微生物。想像一下，一隻北極熊試圖游過大量溢油的畫面。
清潔北極聯盟（CAA）一直在爭取禁止在北極使用重質燃油，因為隨著海冰繼續融化，北極水域對船隻的通航性越來越高，發生事故的可能性也越來越大。
CAA的戴夫·沃爾什（Dave Walsh）說：「模里西斯的漏油表明，即使在相對有利的條件下，應對重油洩漏事件的響應行動也很有限。」
「這突顯了航運業需要遠離使用燃料為船舶提供動力，這些燃料在燃燒時會污染空氣，在發生事故時會污染海洋。」
重油已經在南極水域被禁止使用，那裡的商業運輸路線很少而且相距甚遠。鑑於印度洋最近的經驗，禁令似乎也應該至少延伸到極地極端地區。
或如沃爾什所說：「模里西斯發生的事情不是孤立的事件，而是航運業不可接受的行為的一部分，該行業通常將商業考慮放在安全和環境之前。」「簡單地說，航運業必須找到一種方法來擺脫由化石燃料驅動的骯髒航運時代。」
（編譯：王明真）
（責任編輯：姜啟明）
（文章來源：新三才首發）
