0
0
0
AA
179 阅读
0
0
0
0
0
0
AA
李仲荃
179 阅读
179 阅读
李仲荃
179 阅读
1978年大韩航空公司的一架波音707客机曾被苏联导弹击中，被迫降落在苏联西北部卡累利阿冰雪覆盖的湖面上。
【新三才综合】近日的韩亚客机洛杉矶空难引发世界的广泛关注。其实，韩国另一家大型航空公司大韩航空在30年前经历了另一场更为悲剧性的灾难，几乎导致了第三次世界大战。而空难的原因竟然是苏联空军击落了客机，这架班機的名称是“大韓航空007號”。
007的坠落
大韓航空007號班機遭擊落事件（KAL 007，KE 007）發生於當地時間1983年9月1日清晨，大韓航空007號班機誤入蘇聯領空，遭蘇聯国土防空軍Su-15拦截機擊落於庫頁島西南方的公海。
007客机在檀香山(該機原屬神鷹航空)。
8月31日， 機型为波音747-230B的大韓航空007號從美國紐約肯尼迪國際機場起飛，中停阿拉斯加州安克拉治加油，預計在9月1日當地時間06:00）降落在南韓漢城的金浦國際機場。
機上搭載240名乘客以及29名機組員，包括韓國旅客72人、美國旅客61名、台灣旅客24人、日本旅客22人、香港旅客9人、其他國家旅客51人。美國眾議員拉里·麥唐諾（Larry McDonald）也搭乘這架班機預定前往漢城（今首爾）參加美韓共同防禦條約簽訂30週年紀念儀式。
22时班機爬昇後，偏離預定航道J501以北11公里，但是航管並未發出警告。2:49 班機偏離預定航道以北22公里，進入阿拉斯加美國空軍「King Salmon」雷達站的監控範圍，但因雷達站沒有管制權，因此並未發出警告。
美國中央情報局公佈的資料，顯示班機預定航線（虛線）與實際航線（實線）。
在苏联方面看来，1983年8月31日凌晨前苏联库页岛防空雷达屏幕上，一架身分不明的大型飞机正闯进远东洲际飞弹发射基地的防空识别区上空，苏联判定為當晚剛好在當地執行間諜任務的美軍RC-135型電子偵察機。
两架苏联防空SU－15战斗机奉命紧急升空拦截。3:21蘇聯国土防空軍的戰鬥機實施威嚇射擊，因沒有裝備曳光彈，所以只發射了穿甲彈，客機沒有做出任何反應。
3时23分，007拉高飛行高度到達35,000呎，速度變慢，蘇聯戰鬥機被迫改變高度以免兩機相撞，蘇聯飛行員將此解釋為戰爭行為，认为敵機打算逃脫。3时23分，飛機即將飛出蘇聯領空时，苏联基地司令官作出「击毁入侵飞机」的命令。
苏联战机發射了紅外線導引及雷達導引式飛彈各一枚，30秒後紅外線導引飛彈命中007的尾翼，造成液壓及電力系統受損，機身上升一下後開始下降。随后007从蘇聯以及北海道稚內的雷達上消失，日本的漁船「第五十八千鳥丸」在海馬島北18.5浬聽到飛機爆音及目擊到爆炸。
美苏官方的说法
当日世界各通讯社都发出消息，指出韩国007号班机在哈林岛（Sakhalin）/库页岛上空被苏军飞机击落，客机上269人全部罹难。这一消息震惊了全球，成为当年国际十大新闻之一。
007号客机乘客资料。
美国方面的说明指出这是一件机件故障的意外，而并非人为的故意安排，因此无人能够预知并及时阻止。当时美国总统雷根斥之为对手无寸铁平民的冷血屠杀暴行，不可原谅及应受到国际制裁与谴责。
与之相反，前苏联方面的自我辩护指出，007号入侵其领空，有预谋地执行间谍任务，试图刺探堪察加半岛和库页岛上的军事设施，因此苏军只有奉命将其击落，以捍卫国家安全一途，这是被迫作出的一种适当自卫行动，所以并不应该受到不适当的误解和有目的的谴责。
007班机被击落之後，西方立即强化了对前苏联的围攻，北大西洋公約組織成員國以及澳洲，紐西蘭，日本等盟友國與蘇聯為首的東歐社會主義陣營國家在該事件發生后處於剑拔弩张之勢。一场反苏大风暴随著美国政府登高一呼而到来，声势浩大的反苏运动令雷根政府得到极高的支持率。 1983年亦是冷戰時期美國與蘇聯關係最為緊張的一年，而007班機被擊落後險些成為東西方世界開戰的導火索。
空难的调查与影响
1983年《时代杂志》对此事的主题报道。
007號班機失事後，由於蘇聯方面的不配合，調查人員無法找到飛機的飛行紀錄儀。蘇聯解體後，俄羅斯公開承認擁有007號航班的飛行記錄器，並於1992年將其歸還給韓國。國際民航組織經過新一輪的獨立調查後在1993年提出最終報告。調查小組發現，007號航班在安克拉治起飛後一直到被擊落，一直使用HDG（磁航向）模式做為自動駕駛的導航，也就是說客機在起飛後機長並沒有執行標準飛行模式，將HDG（磁航向）模式更改為INS模式（慣性導航系統），這是導致007號航班偏航進入蘇聯領空的原因。
由KAL007班機上日籍受難者家屬設置在北海道宗谷岬的「祈禱之塔」。
KAL007號航班機長的大意，加上蘇聯戰鬥機駕駛員對形勢的錯誤判斷，直接導致空難的發生。
由於007班機所飛的R20航道離蘇聯領空僅約144公里，因此事故发生后此航道被停用，之後的班機改飛離蘇聯領空較遠（堪察加半島以南約288公里）的R80航道。美國政府因此事件，宣佈開放部分的GPS（全球定位系統）功能給民間使用。
007号的幸存者？
虽然世人皆认为KAL007号客机已被击落，但最新的消息却否定了这一说法。 1992年以色列情报机关首先发出这条消息，这是世界上效率最高的摩撒德特工人员从前苏联获得的绝密内部情报。中情局在该文件中引用以色列人的话：在大韩航空007号飞机迫降後，前苏联当局将机上乘客分散转移到莫斯科附近卢比扬卡监狱和远东弗兰格尔收容所。
1996年1月15日韩国电视台披露了这一惊人内幕。韩国KBS电视台公布了这份中情局的绝对机密文件，在这份长达38页的文件中，中情局断言大韩航空007号班机遭到苏联空军战机以飞弹攻击後成功地迫降海上，机上人员大多幸免於难。
007客机坠落后，机翼上“大韩航空”的标志清晰可见。
关于此次空难的研究专著《搜救007：大韩航空007号班机及其幸存者》（Rescue 007: The KAL007 and its Survivors）於2000年出版。在书中，作者指出航班KAL007在遭受空对空导弹袭击后，并未立即爆炸，而是继续飞行了大约12分钟，最后成功的迫降在库页岛或者邻近海域。
根据1993年对苏联政府交出的飞机的黑匣子数据的分析，认为Su-15战斗机发射的两颗空对空导弹的其中一颗，即采用热制导方式的那一颗并未命中目标。因为黑匣子内记录了导弹命中后机长与机械师的一段对话。对话中机长询问情况，机械师回答引擎运转正常，由此判断热制导导弹没有命中飞机引擎。这使得飞机有机会迫降。同时根据俄羅斯政府在1992年解密的关于此次事件绝密资料中，作者注意到当时指挥官在导弹命中后，询问为什么那架飞机仍然在飞行之类的抱怨话语。
至于那些幸存者之后的事件，《搜救007》的作者根据来自一个名叫“苏联监狱、精神病监狱及強制劳改集中营研究中心”（Research Centre for Prisons, Psychprisons and Forced Labor Concentration Camps of the USSR）的组织的资料，作者指出是苏联政府扣押了全部的乘客以及机组人员，并拒绝对外界承认此事。当局扣押乘客以及机组人员至今。
（责任编辑：石振麟）
