休旅車成為市場新寵

休旅車一改以往缺點，變成輕巧、低耗油且空間大，成為市場新寵兒。

【新三才综合报道】汽油價格猛降到歷史新低，加上引擎系統省油功能愈來愈具效率，運動休旅車(SUV)日益有稱霸市場之勢。

福特全球營業部副總裁法爾利，在洛杉磯車展介紹福特的新款Explorer。他說，SUV已經突破人氣關卡，進入主流市場。福特已是美國是SUV產量最大的車廠。

全球每賣5部車子就有1部是SUV；美國則是每3部就有1部是休旅車。

SUV已非昔日吳下阿蒙了，因為SUV以往是龐然大物，架在卡車底盤上，配上純為越野設計的四輪傳動系統，耗油自然像喝水一樣凶。

時至今日，SUV(含跨界休旅車)已經罕見越野型車款，而是使用房車底盤，身分高雅，成為市場的天之驕子。

如今，SUV也款式繁多，從最大型的福特Escalade、豐田Sequoia、克萊斯勒的Grand Cherokee，到小型的馬自達CX-3、本田CRV 2016及Volvo 2015 XC90，應有盡有，都在洛杉磯車展爭奇鬥艷。

美國今年10月的汽車銷售量比去年同月成長6%，最大推手是SUV系列；Jeep銷售則強勁成長52%，本田、豐田及通用的休旅車也闖出佳績。

美國豐田副總裁費伊表示，豐田今年10月銷售量寫下10年來最佳月銷售量，其中SUV的強烈需求更是貢獻卓著。

美國市場最熱賣的SUV是中型款，小型休旅車後勢看好，大型休旅也在努力開拓顧客的青睞，其賣點是駕駛座高、視野廣闊且設計舒適，另外，車內空間夠大能容，足夠全家帶著厚重行李出門野遊。

SUV銷售市況在中國潛力無窮，大型款尤其是身分的象徵。汽車網站Edmunds.com分析師卡德威爾說，中國車主買SUV主要不是看用途，而是提高身分，因此愈大愈好。

休旅車不只吸引傳統家庭和一般開車族，也向頂級1%的富豪招手。

保時捷的Cayenne成功大撈富豪荷包，對手也有志一同、躍躍欲試；Jaguar北美產品部經理菲力普說，一年前發表的跨界休旅CX17，如今已風行富豪族群中。

(新三才記者王濤綜合報導)

（责任编辑：王濤）