王濤
王濤
特斯拉、谷歌及蘋果相繼研發電動車或自動駕駛車，對底特律傳統大車廠構成威脅。
【新三才综合报道】繼特斯拉（Tesla）、Google之後，蘋果最近也傳出要跨足電動車，矽谷非常可能成為未來美國汽車業的新重鎮，讓底特律三大車廠嚴陣以待。
據傳蘋果正準備進軍電動車領域，成立上百人的開發團隊，預計2020年推出電動車款。雖然蘋果對這項計畫閉口不提，但電池製造商123 Systems已向蘋果提告，指控蘋果非法挖角員工，似乎無風不起浪，真有其事。
如果蘋果真的進軍電動車領域，將與這塊領域的老大特斯拉正面對決，而且繼續槓上正在專注開發自動駕駛電動汽車的Google。
更廣義的來說，矽谷科技大廠正在積極發展運輸業。Google正努力開發無人機與衛星，臉書也在研究無人機使用；Tesla執行長穆斯克也在研發及生產火箭、太空船，以及銜接舊金山和洛杉磯的超級高鐵Hyperloop。
矽谷公司同時嘗試新的商業模式，叫車程式Uber市值已達400億美元，比飛雅特克萊斯勒汽車市值（FCV，克萊斯勒前身）高逾1倍。
運輸業已經成熟至需要破壞性創新的行業，而且對蘋果這種現金滿手的大公司來說，砸大錢進行資本密集的計畫並非難事。
通用、福特等底特律傳統車廠已經感受到這股威脅，紛紛研究自駕車技術，並在矽谷成立辦公室，如福特在帕羅奧圖成立的自駕車研究中心。
不過Edmunds.com分析師維斯尼克說，汽車從開發到量產平均要7年，因此底特律三大車廠尚未面臨真正的威脅。Tesla 雖然取得前所未見的成功，但在年銷量逾1,600萬輛車的美國市場，至今1年仍賣不到3.5萬台，而且銷售領域僅限於高階利潤的市場。
值得注意的是，蘋果已靠聯網汽車技術在汽車業占有一席之地，將來在汽車產業的爆發力不容小覷。
(新三才記者王濤綜合報導)
（责任编辑：王濤）
