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2025年7月13日 星期日

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自動駕駛汽車9天跑5400公里橫穿美國 從不超速

張均威

2015年4月5日

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張均威

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張均威

 

一輛自動駕駛汽車完成橫穿美國之旅,行程超過5000公里。按照製造商的說法,它在“百分之九十九”的時間裡都是自主行駛,沒有司機干預。

99%的時間自動駕駛

這輛自動駕駛汽車由美國德爾福汽車公司開發,由一輛奧迪Q5車改裝,車體前、後和側方配備了共計6個激光感測器、6個遠距雷達感測器、4個近距雷達感測器、3部攝像頭,用以自動識別路況。與許多其他自動駕駛汽車不同,這台車的感應器內嵌在車體里,因而看上去外觀與普通汽車無異。

這輛車上月22日從美國西海岸舊金山市出發。德爾福公司2日說,經過9天旅程,它順利抵達東海岸紐約市,行程大約5400公里,成為北美單次行駛里程最長的自動駕駛汽車。

名為自動駕駛汽車,卻有一名駕駛員坐在方向盤後,以防萬一。德爾福公司首席技術官傑夫·歐文斯說,整個行程中,汽車幾乎99%的時間都是自動駕駛,表現令人“驚喜”。司機僅在汽車通過一片施工路段時接手駕駛。

按照設計,這輛車能夠就多種情況自行作出判斷,比如在十字路口停車起步、決定併入高速公路的時機、繞過騎車人或垃圾桶。如果它決定把駕駛權交給司機,會發出語音和燈光提示。

從不超速,不理警察

德爾福公司說,一路上,這輛車經歷了“複雜路況”,比如環形路口、施工地段、橋樑、隧道、各種天氣狀況和“一些好鬥的司機”。

在刺眼的陽光下或者能見度不佳的雨天,這輛車的攝像頭不太好用,不過雷達感應器能正常工作。還有一次,前方出現一輛停著的警車,它卻拒絕向左併入車流量大的內側車道以避讓警車,從而司機不得不自己動手駕車。

歐文斯告訴美聯社記者,這輛車在自動駕駛模式下能做到遵守交規,即使周圍的車都超速,它也從不超速,以至於一些司機對這輛車及其駕駛員作出“令人不快的手勢”。

行駛試驗中一個意想不到的情況是,各地道路上的車道線形式不一,有的是寬白線,有的是細黃線;有的新而清晰,有的因磨損而模糊不清。歐文斯說,由於識別車道線是自動駕駛汽車按照車道前進的基礎,因而今後將強化攝像頭識別各類車道線的能力。

(责任编辑:文恩)

(文章来源:网络转载)

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