鄭和下西洋(下)

【新三才首發編譯】 ◎ 籌備 當時，中國已經向海外擴展了300年。為了滿足中國對特殊香料、藥材和原材料的需求，中國商人與穆斯林、印度商人合作，發展了一個跨越東南亞島嶼到印度洋的貿易網絡。進入華東港口的是來自韓國和日本的人參、漆器、青瓷、金銀、馬、牛。進入華南港口的是來自越南和東南亞的硬木、象牙、犀牛角、翡翠鳥羽裝飾品、薑、硫磺、錫。還有來自爪哇、蘇門答臘（Sumatra）、摩鹿加（Molucca）群島的丁香、肉荳蔻、蠟染織物、珍珠、樹脂、鳥羽。此外，印度洋貿易風帶來了荳蔻果、肉桂、生薑、薑黃，以及來自印度西南古里（Calicut）的辣椒、來自錫蘭（Ceylon, 斯里蘭卡）的寶石、來自波斯灣和紅海港口的羊毛、地毯、寶石，和罕為人知的北非和東非的農產品。

到明初，中國人的航海技術已經達到世界的高峰。中國造船業除了運用前人發明的多項技術之外，還結合了船員遠航南海和印度洋的經驗，航海能力已經是十分優越了。從第九世紀開始，中國人就已經把羅盤運用在船隻的航行（比歐洲人早了兩個世紀）。除了利用羅盤之外，中國人還可以在夜空晴朗時藉由星星導航，在十三世紀，使用的星座圖和羅盤手冊，也反映出中國人對天文的知識已是當時西方人所無法比美的。 此外，自二世紀以來，中國造船業還有一個重要的發展是建造「雙殼船體」（double hulls），把海水分在不同的密閉艙室。這樣既節省了船隻下沉的力度，也給船上的乘客和動物儲水的空間，同時做為魚類保鮮的魚缸。在第一世紀，中國還有的另一個發明是船尾舵，在靠近岸邊時，或在擁擠的港口或狹窄的航道時，可以根據水深進行升降。這項發明比歐洲人早了將近1000年。

中國船舶在帆布和索具方面，也取得領先的地位。到了第三、四世紀，中國人用風帆設計的三、四桅船，比歐洲人要早1000年。 到了第八世紀，中國人已造出一艘長200英尺，能載500人的船（比哥倫布的同型船隻早了近800年）。到了宋朝（960-1279年），這些結實而穩定的船隻，為旅客提供的私人艙室，以及飲用和沐浴的淡水，是印度洋阿拉伯和波斯商人的首選船隻。到了元朝（1279-1368），蒙古人鼓勵商業活動和海上貿易，接下來的明代，更繼承了大型造船廠、大批熟練的造船工人、航海技術。 永樂皇帝想要用明朝的國力來撼動世界，他下令建造更大、更能遠航的「寶船」，船長400多英尺，寬160英尺，有9根桅杆，12個帆和4個甲板，可以裝載2500噸的貨物，以及數十門小型加農炮。與之同行的是數百艘較小的船隻，有些只裝載水，有些裝著兵馬和火砲，還有一些裝載著絲綢和錦緞、瓷器、漆器、茶葉、鐵製品禮物，用來打動異邦的領導人。

◎ 下西洋 這支艦隊的第一次「下西洋」（1405-1407）是由317艘船所組成，其中包括多達60艘巨大的「寶船」，以及近2萬8千人的隊伍。除了船員、工匠之外，還有士兵、外交人員、醫務人員、天文學家、外國學者，特別還有伊斯蘭教徒。這支艦隊在越南中部的占城（Champa）和暹羅（Siam，今泰國）停留，然後在爪哇島上沿著馬六甲海峽前進，然後前往主要的目的地印度西南海岸的科欽（Cochin）和卡利卡特（Calicut）王國。

第二次「下西洋」（1407-1409）是帶了68艘船到卡利卡特參加一個新國王的就職典禮。鄭和組織了這次考察，但實際上並沒有親自前往。

第三次「下西洋」（1409-1411），鄭和率領48艘大船和3萬名人員，除了與第一次的航程相同之外，也前往馬來半島的馬六甲（Malacca）和錫蘭（Ceylon，斯里蘭卡）。和當他的部隊和小國發生戰鬥，鄭和俘獲了國王，把他帶回中國，由皇帝釋放歸國，給對方留下深刻的印象。

第四次「下西洋」（1413-1415），探險的範圍擴大了。除了走訪許多舊地點之外，鄭和還帶領63艘船和2萬8千多人到達波斯灣（Persian Gulf）的霍爾木茲（Hormuz）。航程的主要記錄者，25歲的穆斯林翻譯馬歡，此行加入了鄭和。途中，鄭和還在蘇門答臘（Sumatra）停留，將一名篡奪王位者帶回南京處決。 第五次「下西洋」（1417-1419），鄭和主要是回訪南亞17個國家的元首。而他們也已經前往中國，向明朝致敬。在這次旅行中，鄭和進一步冒險，首先在紅海（Red Sea）口的亞丁（Aden），再到非洲東岸的摩加迪沙（Mogadishu）、布拉瓦（Brawa，今索馬里Somalia）和馬林迪（Malindi，今肯尼亞Kenya）。他經常遭遇敵意，但很快就制服對方。許多國家的使者和他一起回到中國。

第六次「下西洋」（1421-1422），41艘船航行到許多以前訪問過的東南亞、印度，並在波斯灣、紅海、非洲海岸停留，主要是將19名使者送還他們的家園。不到一年的時間，鄭和就回到了中國。

第七次也是最後一次「下西洋」（1431-1433），是由永樂皇帝的繼位者，他的孫子宣德皇帝，所派出的。這次航行有100多艘大船和2萬7千多人，到訪了南中國海、印度洋，以及亞丁（Aden）和霍爾木茲（Hormuz）的所有重要港口。還有一段航程是沿紅海，到達吉達（Jidda），距麥加（Mecca）和麥地那（Medina）聖城僅數百英哩。鄭和在1433年的回程中死去，並海葬，但是他的官墳設在中國的南京。他在中國幾乎被遺忘了，但在海外外華人社區卻永垂不朽，特別是在東南亞，在那裡，他一直被尊奉為神明。

（圖3  鄭和下西洋路線圖）

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