牧莲
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【新三才编译首发】根据美国《消费者报告》（Consumer Reports）网站所公布的最新调查显示，电动车的可靠性平均上都不如汽油车。该报告调查了自2021年至2023年间所出售的电动车车主，发现车主所遇到的车辆问题比一般燃油汽车多出将近80%。
该调查报告说，电动车最常被诟病的问题是电池和充电系统出现问题，以及车内仪表板问题与内装零件没有妥善安装好。该网站指出电动车制造商仍在摸索更好的新电力系统，以解决新技术的缺陷和问题，也许未来电动车的整体可靠性会提高。但对可靠性的质疑若未能尽快解决，可能会促使更多买家在考虑购买电动车时犹豫不决，此外消费者也担心成本较高、充电站不足和充电时间太长等问题。
自2022年6月之后，电动车销售量就大幅衰退。 2022年6月之前，电动车销售量每年均以约90%的速度成长。但到2023年6月，前12个月的成长率已降到50%左右。
最近有约三千九百家美国汽车经销商联名致函一封信给拜登总统，要求他重新考虑不符实际的限缩燃油车政策和汽车排气要求，那些政策打算将电动汽车的普及率到2032年时达到美国汽车总销量的67%，这个政策让他们感到担忧。他们在信中说，电动车的成长已经开始停滞，即使电动车商大幅降价，政府实施奖励措施，其销售速度并不如预期那样成长。
调查报告也指出，油电混合的电动车比纯电动车更容易出状况，油电混合动力的电动车在未启动将汽油发电的电力并入驱动之前可以单纯依靠电池供电。油电混合驱动包含两个独立而复杂的电源系统，比较会发生失效情况。但有几个已经上市二十多年并且历经市场考验的油电混合车反而比纯汽油车更可靠，因为他们已经接解决了大部分缺陷。
2021至2022年的电动车的其出现问题的比率是燃油车的两倍多。而2023年的电动车款出现问题的比率则仅比汽油车多21%。这表示电动车的可靠性正逐渐改善中。
一位住纽约的电动车车主今年中为了降低通勤成本，买了一辆2023年的某牌电动SUV，他说他遇到一个恼人的问题是在入冬后的寒冷天气，他的电动车居然出现无法换档的情况。最终是在他反覆开关汽车电门十几次后问题才自行消失，但这种情况只出现一次。社群媒体论坛上的其他车主告诉他，可能是因为SUV的电脑启动软体出现错乱状况。他说现在每次在启动车辆时他都会等所有仪表板的灯熄灭后再开始行驶动作。
2021年时美国某车厂召回了2017年至2022年的电动车进行更换电池，因为制造过程的瑕疵可能引起火灾。此外，一款韩国电动车也出现电力系统的问题，在某些情况下会导致车辆熄火。
有一家新兴的电动皮卡和SUV制造商，其车身面板有些问题存在，而且内部零件也出现破损状况。电动车领导品牌特斯拉拥有多年的车辆制造经验，可靠性已经有提高。这主要因为特斯拉销售量很大一部分是相对较小且较便宜的车款。这些车款制造起来较简单，并且未使用该公司用在较昂贵车型上的新技术。在《消费者报告》的调查报告中，丰田旗下的凌志（Lexus）最可靠，其次是丰田（Toyota）、Mini、Acura和Honda。
《消费者报告》说此一报告是对三十三万个车主所做的调查，在2022年春夏两季进行的。这项调查征询了2000年至2023年的车款以及少数2024年车款的车主在过去一年中所遇到的问题。
（编译：牧莲）
（责任编辑：姜启明）
（文章来源：新三才首发）
